Ingin Tenaga Jupiter Z Gestrek Trail Anda Punya Tenaga Yang Kenceng Luar Biasa??

Ingin Tenaga Jupiter Z Gestrek Trail Anda Punya Tenaga Yang Kenceng Luar Biasa?? 

Ingin Tenaga Jupiter Z Gestrek Trail Anda Punya Tenaga Yang Kenceng Luar Biasa?? 

Lumajang - Inilah problematika dunia balapan, motor yang kenceng merupakan satu modal utama untuk meraup gelalar juara dikompetisi, dan jika hanya mengandalkan NYALI AJA GAK CUKUP rasanya "ungkap tim karisma", perlu riset/korek mesin jupiternya yang kenceng luar biasa.

dengan berbekal mesin jupiter Seperti halnya tim Karisma MX Shop di kawasan Tempusari, Kabupaten Lumajang, Jawa Timur yang diperkuat oleh tracker David Saputra dan Ricky Casper, turut berambisi menjadi jawara di kelas bebek 4 tak campuran. 

Mengenai riset/korekan mesin ini juga berkat handalnya mekanik atas keseriusan tuner Widi Mantep dan Chef Eno pemilik tim yang aktif riset terkait perkembangan korekan dan seting speed.

Bagaimana korekan jikaIngin Tenaga Jupiter Z Gestrek Trail Anda Punya Tenaga Yang Kenceng??

Ingin Tenaga Jupiter Z Gestrek Trail Anda Punya Tenaga Yang Kenceng Luar Biasa?? 

Spesial di kelas yang memakai basis kuda besi Jupiter Z, mengusung durasi cam shaft 266 derajat (in) dan 264 derajat (ex), yang dilengkapi bearing produk Faito. Untuk menekan effisiensi gesek, sekaligus menjadi kontribusi mendongkrak HP di gasingan atas. Disuport katup 30 mm (in) dan 26 mm (ex), yang dibentuk dari basis katup EE.

Ingin Tenaga Jupiter Z Gestrek Trail Anda Punya Tenaga Yang Kenceng Luar Biasa?? 

Untuk kapasitas mesin diplot piston Izumi 53 mm, dihantar daun as kruk orsi Jupiter Z. Cuman, sisi luar primer ditambahkan balancer 350 gram, dipadu fly wheel magnet Jupiter Z yang dibubut menjadi 650 gram. “Selain mengejar gasingan atas agar tetap ringan, paduan bobot balancer dan fly wheel juga sebagai penunjang torsi maksimal di gasingan atas, ”tegas Widi yang juga mencangkok bearing as kruk Faito.

Dan piranti pengapian mengusung CDI BRT yang diinstal model AC. Konsep pengapian ini juga yang menunjukkan kalau power produktif, berada di atas 6000 RPM. Dengan demikian, perbandingan kompresi mengusung perbandingan medium di angka 12,4 : 1. Kendati demikian janis BBM mengusung paduan Avgas dan Pertamax, yang diolah karbu UMA 28 mm.

Sipnya, porting intake digeser kebelakang 4 mm, dengan diameter 22,5 mm. Flow gas segar lebih lancar berikut meminimalisir pantulan. Karakter power meesin jadi real time. "Minimnya pantulan gas segar tadi, juga sukses meratakan output torsi mesin di gasingan menengah atas, "yakin Widi.

Kompartemen lain, transfer power mesin disempurnakan kampas kopling FR 80, bersanding gigi 1 yang diracik dengan perbandingan berat (35-14). Saat akselerasi atau rolling speed jadi tak menguras power. Sedang kontrol speednya, giliran final gear 13-50 yang menyempurnakanannya. | pid

SPESIFIKASI

CDI : BRT FLY WHEEL : 650 gram BALANCER : 350 gram PISTON : Izumi 53 mm KNALPOT : Aftermarket silinder trioval KARBU : UMA 28 mm FINAL GEAR : 13-50 KATUP : 30 mm (in) & 26 mm (ex)

Tweet